BMC

URS AL ONE

Test & Bewertung 2025

Gravel2025

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Technische Daten

TypGravel
RahmenAluminium, TCC Gravel Premium
Gewicht10 kg
SchaltgruppeSRAM Apex Eagle 1x12 mechanisch
BremsenSRAM Apex hydraulisch, 160mm Centerline
Max. Reifenbreite47 mm

Profil

Performance-Bewertung

Straßen-Speed
6.0
Gravel-Speed
7.0
Bergauf
6.0
Bergab
8.0
Komfort
8.0
Handling
7.0
Stabilität
8.0
Grip / Traktion
7.0
Beschleunigung
6.0
Bremsen
8.0
Komponentenqualität
6.0
Laufräder
7.0
Reifenfreiheit
8.0
Montagepunkte
7.0
Rahmenqualität
7.0
Preis-Leistung
7.0

Einsatzbereiche

Renn-Eignung
3.0
Bikepacking
7.0
Vielseitigkeit
8.0
Geländetauglichkeit
6.0
Alltagstauglichkeit
6.0

Beschreibung

Das BMC URS AL ONE bildet den Einstieg in die URS-Familie des Schweizer Herstellers und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Gravelbike mit solider Ausstattung suchen, ohne das Budget für die Carbon-Modelle aufbringen zu müssen. Der Aluminiumrahmen trägt die Bezeichnung „TCC Gravel Premium“ und nutzt BMCs hauseigenes Tuned Compliance Concept, bei dem die Rohrformen gezielt auf ein ausgewogenes Verhältnis aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit abgestimmt sind. Die interne Zugverlegung sorgt für eine aufgeräumte Optik, während Aufnahmen für Schutzbleche, Gepäckträger und zusätzliche Flaschenhalter die Praxistauglichkeit erhöhen.

Die Carbongabel mit 12x100mm Steckachse übernimmt einen Teil der Dämpfungsarbeit auf rauem Untergrund und bietet ebenfalls Montagepunkte für Cargo und Schutzbleche sowie eine interne Kabelverlegung für Nabendynamos. Anders als die höherpreisigen URS 01-Modelle verzichtet das AL ONE auf die Micro Travel Technology am Hinterbau – der Hinterbau ist starr ausgeführt.

Für den Antrieb kommt die mechanische SRAM Apex Eagle 1x12-Schaltgruppe zum Einsatz. Die Übersetzungsbandbreite von 40T vorne und 11-50T hinten (SRAM NX Eagle Kassette) deckt ein breites Einsatzspektrum ab, von zügigen Straßenpassagen bis zu steilen Schotteranstiegen. Die hydraulischen SRAM Apex Scheibenbremsen mit 160mm Centerline-Rotoren an beiden Rädern liefern zuverlässige Bremsleistung bei allen Bedingungen.

Die Laufradsätze mit PRD23-Felgen sind mit WTB Riddler-Reifen in 45mm Breite bestückt, die als Allrounder sowohl auf Schotter als auch auf Asphalt funktionieren. Die maximale Reifenfreiheit des 2025er-Rahmens beträgt laut BMC 47mm. Das Cockpit mit BMC-eigenem Lenker (RAB) und Vorbau (MSM 02) sowie einer BMC RSP 03 Sattelstütze rundet die Ausstattung ab.

Mit der Gravel+ Geometrie, die flachere Steuerwinkel (69-69,5 Grad) und ein vergleichsweise langes Oberrohr aufweist, positioniert BMC das URS AL ONE als stabilen und komfortablen Begleiter für lange Schottertouren, Allroad-Abenteuer und Bikepacking-Einsteiger. In fünf Größen von XS bis XL deckt es einen Körpergrößenbereich von circa 160 bis 200 cm ab.

FAQ

Häufige Fragen

01Für wen eignet sich das URS AL ONE?

Für Fahrer, die BMCs Gravel+-Geometrie und solide Ausstattung wollen, ohne das Budget für die Carbon-URS-Modelle aufzubringen. Als stabiler und komfortabler Begleiter für lange Schottertouren, Allroad-Abenteuer und Bikepacking-Einsteiger positioniert.

02Welche Körpergröße wird abgedeckt?

Fünf Größen von XS bis XL decken Fahrer zwischen 160 und 200 cm ab.

03Was ist das Tuned Compliance Concept?

BMCs hauseigenes Konzept, bei dem die Rohrformen gezielt auf ein ausgewogenes Verhältnis aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit abgestimmt sind – ohne mechanische Federelemente. Anders als die teureren URS-01-Modelle verzichtet das AL ONE auf die Micro Travel Technology am Hinterbau – der Hinterbau ist starr ausgeführt.

04Welche Reifenbreiten passen in den Rahmen?

Bis 47 mm bei 700c laut BMC. Ab Werk sind WTB Riddler in 45 mm auf PRD23-Felgen montiert – ein Allrounder, der auf Schotter und Asphalt gleichermaßen funktioniert.

05Was leistet die Schaltung?

SRAM Apex Eagle 1x12 mechanisch mit 40er Kettenblatt und 11-50er NX-Eagle-Kassette – enorme Bandbreite für zügige Straßenpassagen bis hin zu steilen Schotteranstiegen. Hydraulische SRAM-Apex-Scheibenbremsen mit 160-mm-Centerline-Rotoren an beiden Rädern.

06Wie schwer ist das URS AL ONE und was ist mit Bikepacking?

10,0 kg laut BMC. Aufnahmen für Schutzbleche, Gepäckträger und zusätzliche Flaschenhalter sind am Alurahmen vorhanden. Die Carbongabel mit 12x100-mm-Steckachse bietet Montagepunkte für Cargo und Schutzbleche sowie interne Kabelverlegung für Nabendynamos.

Rahmengröße
cm
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Daten zuletzt aktualisiert: 20. April 2026