Diverge Sport Carbon

Das Specialized Diverge Sport Carbon (2025) positioniert sich als vielseitiges Gravel-Bike mit Carbon-Rahmen im mittleren Preissegment. Der FACT-8r-Rahmen bildet zusammen mit der FACT-Carbon-Gabel die Basis, in die Specialized das hauseigene Future Shock 1.5 System integriert hat. Dabei handelt es sich um eine im Steuerrohr verbaute Federungseinheit, die 20 mm axialen Federweg bietet. Im Gegensatz zu einer klassischen Federgabel arbeitet das System rein vertikal: Eine Feder mit hydraulischer Dämpfung absorbiert Stöße von unten, ohne die Lenkgeometrie zu verändern. Der Effekt zeigt sich vor allem auf ruppigem Schotter und Feldwegen, wo Hände und Unterarme entlastet werden, während das Lenkverhalten präzise bleibt.

Der Antrieb setzt auf Shimano GRX in gemischter Bestückung. Schaltwerk und Umwerfer stammen aus der GRX-820-Serie, die Kurbel ist eine GRX RX610 mit 46/30-Zähne-Kombination. Die Kassette kommt aus der Shimano-105-Reihe mit 11-36 Zähnen und 12 Gängen. Die 2x12-Übersetzung ergibt eine breite Bandbreite, die auf Asphalt und im Gelände funktioniert. Gebremst wird mit hydraulischen Shimano GRX RX400 Scheibenbremsen in Flat-Mount-Bauweise.

Die Laufräder sind DT Swiss G540 mit 24 mm Maulweite und Tubeless-Ready-Felgen, bestückt mit Specialized Pathfinder Pro in 42 mm Breite. Die maximale Reifenfreiheit beträgt 47 mm bei 700c-Laufrädern. Die Carbon-Sattelstütze mit 27.2 mm Durchmesser und der Specialized Adventure Gear Hover-Lenker mit 103 mm Drop runden die Ausstattung ab.

Das Gewicht liegt laut Hersteller bei 10,10 kg. Cycling Weekly bewertete die Diverge-Plattform mit 4,5 von 5 Punkten und hob die Reifenfreiheit und die Dämpfungseigenschaften hervor. Gleichzeitig wurde das Gewicht als vergleichsweise hoch für ein Carbon-Gravel-Bike eingestuft. Auf nassem oder losem Untergrund fielen die serienmäßigen 42-mm-Reifen durch begrenzte Traktion auf. Sechs Rahmengrößen von 48 bis 61 stehen zur Verfügung.