Solace Gravel eRide 30

Das Scott Solace Gravel eRide 30 gehört zur ersten Generation der Solace-eRide-Plattform, die Scott 2023 vorstellte und bis ins Modelljahr 2025 weitgehend unverändert fortführt. Als Antrieb dient der TQ HPR50 mit 50 Nm Drehmoment und 300 Watt Leistung. Die Nachfolgermodelle (ohne den Zusatz eRide im Namen) setzen inzwischen auf den stärkeren HPR60. Das schmälert den Wert des eRide 30 nicht, denn der HPR50 bleibt einer der unauffälligsten Gravelmotoren am Markt. Er arbeitet nahezu geräuschlos und koppelt am 25-km/h-Limit so sanft ab, dass der Übergang kaum spürbar ist.

Der HMX-Carbonrahmen übernimmt die Geometrie des Scott Addict Gravel, setzt aber auf eine etwas aufrechtere, endurance-orientierte Sitzposition. Alle Leitungen verschwinden im Rahmen, ebenso die 360-Wh-Batterie von TQ. Wer die Reichweite erhöhen will, kann einen 160-Wh-Range-Extender am Unterrohr nachrüsten. In der Praxis sind mit voller Unterstützung rund 50 bis 60 km realistisch, im Eco-Modus deutlich mehr.

Die Schaltung kommt von SRAM Apex XPLR eTap AXS, elektronisch und kabellos, 12-fach mit einer 11-44er Kassette und 42er Kettenblatt. Bereift ist das Rad ab Werk mit Schwalbe G-One Overland EVO in 700x50C. Im Test von Gran Fondo Cycling Magazine lobten die Tester die Stabilität bei hohem Tempo und in Abfahrten. Die Unterstützung am Berg wird als spürbar, aber nicht aufdringlich beschrieben. Rund 13,5 kg bringt das Rad auf die Waage.