Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X

Das Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X kombiniert den Bosch Performance Line SX mit kabelloser SRAM-Schaltung im Carbonrahmen. Der Bosch SX liefert 60 Nm Drehmoment bei rund zwei Kilogramm Eigengewicht. Der CompactTube-Akku mit 400 Wh sitzt integriert im Unterrohr, ein PowerMore-Extender mit zusätzlichen 250 Wh lässt sich nachrüsten.

Die SRAM Rival XPLR AXS E1 schaltet kabellos über 13 Gänge. Die 40er-Kurbel arbeitet mit der 10-46er-Kassette und liefert 460 Prozent Bandbreite. Die Rival-Bremsen packen über 180-mm-Scheiben zu. Im Vergleich zum teureren SLT ersetzt die Rival die Force-Gruppe, was sich primär im Gewicht der Komponenten bemerkbar macht, nicht in der Funktion.

Die Newmen Performance X.R.25 Laufräder sind solide Alu-Felgen mit Tubeless-Ready-Profil. Schwalbe G-One RS Pro in 45 mm sind schnelle Gravelreifen mit Race-Compound. Lenker und Sattelstütze kommen in Carbon von Newmen Advanced.

14,1 kg Gesamtgewicht für ein E-Gravel mit 400-Wh-Akku und Carbon-Cockpit: Das EXC 400X liegt im oberen Mittelfeld der Nuroad-Hybrid-Linie. Es richtet sich an Fahrer, die kabellose Schaltung am E-Gravel wollen, ohne den Aufpreis für die Force-Gruppe des SLT zu zahlen.