Backroad AL GRX 810
Test & Bewertung 2025
1.999 €
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Technische Daten
Profil
Performance-Bewertung
Einsatzbereiche
Beschreibung
Rose verkauft das Backroad AL GRX RX810 als direktvertriebenes Aluminium-Gravel-Bike aus Bocholt. Der Alurahmen wiegt laut Hersteller rund 1.800 Gramm (Gr. 55) und bietet 14 Montagepunkte – eine Ansage für Bikepacking-Fans. Die hauseigene Backroad-Carbongabel kommt auf 425 Gramm und trägt ebenfalls Befestigungen für Cages.
Die Shimano GRX RX810 arbeitet als 2x11-System: Die GRX-Kurbel mit 48/31 Zähnen und eine 11-34er Kassette ergeben eine strassentaugliche Übersetzung mit feiner Abstufung. Der Shadow-Plus-Stabilisator am Schaltwerk verhindert Kettenschlagen auf ruppigem Untergrund. Hydraulische GRX-Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren liefern die Verzögerung.
Die Laufräder variieren je nach Ausführung: Rose R25 mit Newmen-Naben (ca. 1.590 g) oder DT Swiss P1850 Spline Disc. Schwalbe G-One Allround in 38 mm sind ab Werk montiert, die Reifenfreiheit reicht bis 45 mm bei 700c oder 47 mm bei 650b. Ritchey-Cockpit-Komponenten runden die Ausstattung ab.
Das Backroad AL ist ein Auslaufmodell: Rose hat die aktuelle AL-Linie auf neuere Schaltgruppen (GRX 820, Apex XPLR) umgestellt. Der aktuelle Verkaufspreis liegt bei 1.999 Euro (UVP war 2.199–2.599 Euro). Fünf Größen von 48 bis 60 stehen zur Wahl.
Häufige Fragen
01Für wen eignet sich das Backroad AL GRX 810?
Für Bikepacker und Tourenfahrer, die ein robustes Alu-Gravel mit vielen Montagepunkten und 2x-Schaltung suchen. Mit 14 Montagepunkten am Rahmen und zusätzlichen Cage-Aufnahmen an der Backroad-Carbongabel ist das Modell konsequent auf Langstrecke ausgelegt.
02Welche Körpergröße wird abgedeckt?
Fünf Größen von 48 bis 60 cm decken Fahrer zwischen 158 und 198 cm ab.
03Welche Reifenbreiten passen in den Rahmen?
Bis 45 mm bei 700c oder 47 mm bei 650b. Ab Werk sind Schwalbe G-One Allround in 38 mm montiert – breitere Reifen sind ein naheliegendes Upgrade für mehr Komfort.
04Was leistet die GRX 810 2x11?
Eine 48/31er GRX-Kurbel und die 11-34er Kassette ergeben eine fein gestufte, strassentaugliche Übersetzung. Der Shadow-Plus-Stabilisator am Schaltwerk verhindert Kettenschlagen auf ruppigem Untergrund – ein echter Pluspunkt für Schotterrouten.
05Wie schwer ist das Backroad AL?
9,5 kg Komplettgewicht laut Rose. Der Alu-Rahmen allein wiegt rund 1.800 Gramm (Gr. 55), die Carbongabel 425 Gramm.
06Ist das Modell noch aktuell?
Nein, das Backroad AL GRX 810 ist ein Auslaufmodell. Rose hat die aktuelle AL-Linie auf neuere Schaltgruppen (GRX 820, Apex XPLR) umgestellt. Der Verkaufspreis ist dadurch auf 1.999 Euro gesunken – ursprünglicher UVP 2.199 bis 2.599 Euro.
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Daten zuletzt aktualisiert: 20. April 2026