Cube

Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X

Test & Bewertung 2026

E-Gravel2026

5.999 €

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Technische Daten

TypE-Gravel
RahmenCarbon
Gewicht13.1 kg
SchaltgruppeSRAM Force XPLR AXS E1 1x13
BremsenSRAM Force AXS E1 hydr. Disc 180/180mm
Max. Reifenbreite50 mm
MotorBosch Performance Line SX
Akku400 Wh

Profil

Performance-Bewertung

Straßen-Speed
7.5
Gravel-Speed
8.0
Bergauf
9.0
Bergab
7.5
Komfort
7.0
Handling
7.5
Stabilität
7.0
Grip / Traktion
6.5
Beschleunigung
7.5
Bremsen
8.5
Komponentenqualität
9.5
Laufräder
9.0
Reifenfreiheit
6.5
Montagepunkte
7.0
Rahmenqualität
9.5
Preis-Leistung
7.0
Motor-Charakter
8.0
Reichweite
6.0
Motor-Integration
9.0

Einsatzbereiche

Renn-Eignung
6.0
Bikepacking
7.0
Vielseitigkeit
8.0
Geländetauglichkeit
5.5
Alltagstauglichkeit
5.0

Beschreibung

Das Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X ist das Topmodell der elektrifizierten Nuroad-Linie. SRAM Force XPLR AXS E1 mit 13 Gängen, Newmen Advanced SL X.R.36 Carbon-Laufräder mit 36 mm Profiltiefe, Bosch SX mit 400 Wh. Bei 13,1 kg Gesamtgewicht bewegt sich das SLT 400X in Regionen, die vor zwei Jahren noch unmotorisierte Carbongravel erreichten.

Die Force-Gruppe schaltet kabellos und bremst über 180-mm-Scheiben. Die Race Face ERA E-MTB Kurbel mit 40 Zähnen arbeitet mit der 10-46er-XPLR-Kassette. Kein Powermeter in diesem Fall — den spart sich Cube beim E-Antrieb, wo der Motor die Leistungsdaten ohnehin erfasst. Continental Terra Speed in 45 mm sind die schnellsten Reifen in der Hybrid-Linie, ausgelegt auf Tempo statt Grip.

Die Carbon-Laufräder mit 24 Speichen und Semi-Aero-Profil sind ein Upgrade, das sich primär oberhalb der Motorunterstützung bemerkbar macht. Wer bei 30+ km/h aus eigener Kraft weitertritt, profitiert von der Aerodynamik. Der ACID Nuance SLT X Carbon-Sattel und die Newmen Advanced Carbon-Sattelstütze runden das Cockpit ab.

Für 5.999 Euro teilt sich das SLT 400X den Preis mit dem unmotorisierten Nuroad C:62 SLT. Die Entscheidung läuft auf die Frage hinaus: 7,5 kg ohne Motor oder 13,1 kg mit Bosch SX. Beide Varianten bieten SRAM Force und Carbon-Laufräder auf dem gleichen Rahmen.

FAQ

Häufige Fragen

01Für wen eignet sich das Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X?

Für ambitionierte E-Gravel-Fahrer, die das Topmodell der Nuroad-Hybrid-Linie suchen. Das SLT 400X teilt sich den Preis mit dem unmotorisierten Nuroad C:62 SLT – die Entscheidung läuft auf 7,5 kg ohne Motor oder 13,1 kg mit Bosch SX.

02Welcher Motor ist verbaut und wie stark?

Der Bosch Performance Line SX mit 60 Nm Drehmoment. Einen Powermeter spart sich Cube beim E-Antrieb, wo der Motor die Leistungsdaten ohnehin erfasst.

03Wie groß ist der Akku und wie ist die Reichweite?

400 Wh Bosch CompactTube im Unterrohr. PowerMore-Extender mit zusätzlichen 250 Wh ist optional – zusammen bis zu 650 Wh.

04Welche Körpergröße wird abgedeckt?

Fünf Rahmengrößen von XS bis XL decken Fahrer zwischen 163 und 200 cm ab.

05Welche Reifenbreiten passen in den Rahmen?

Bis 50 mm bei 700c. Ab Werk sind Continental Terra Speed in 45 mm auf Newmen Advanced SL X.R.36 Carbon-Laufrädern (36 mm Profiltiefe, 24 Speichen, Semi-Aero) montiert – die schnellsten Reifen in der Hybrid-Linie, ausgelegt auf Tempo statt Grip.

06Wie schwer ist das Bike und was leistet die Schaltung?

13,1 kg – bewegt sich in Regionen, die vor zwei Jahren noch unmotorisierte Carbongravel erreichten. SRAM Force XPLR AXS E1 schaltet kabellos in 1x13 mit Race Face ERA E-MTB Kurbel (40T) und 10-46er Kassette. Force-Bremsen greifen über 180-mm-Scheiben.

Rahmengröße
cm
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Daten zuletzt aktualisiert: 20. April 2026