URS AMP TWO

Das URS AMP TWO ist der preisgünstigere Einstieg in die neue URS AMP Familie 2026. BMC nutzt denselben Carbonrahmen und die gleiche MTT-Plattform wie beim ONE, setzt aber bei der Schaltung auf die mechanische Shimano GRX Gruppe statt elektronischem Di2. Das senkt den Preis um 1.000 Franken gegenüber der ONE-Variante, ohne Kompromisse bei Rahmen, Motor oder Akku.

Der URS AMP Premium Carbonrahmen bringt die hauseigene Micro Travel Technology mit: 20 mm Federweg in der Carbon-MTT-Gabel, dazu rund 10 mm Flex im Hinterbau über den XCell-Dämpfer im Sitzrohrbereich. Die Gravel+ Geometrie bleibt lang und stabil, der 360-Wh-Akku verschwindet vollständig im Unterrohr. Voll integrierte Zugführung, UDH-Ausfallende und sauber gesetzte Bikepacking-Ösen an Ober-, Unterrohr und beiden Gabelscheiden gehören zur Serie.

Im Zentrum sitzt derselbe TQ HPR60 wie im ONE: 60 Nm Drehmoment, 350 Watt Spitze, nahezu geräuschloses Harmonic-Pin-Ring-Getriebe. Der 360-Wh-Akku reicht für welliges Gravel auf rund 60 bis 100 km, mit dem optionalen TQ Range Extender im Flaschenhalter erweitert sich das Budget um rund 40 Prozent. Das 2-Zoll-OLED-Display im Oberrohr zeigt Fahrdaten an.

Geschaltet wird mechanisch über Shimano GRX STI-Hebel (ST-RX610) und das passende GRX Schaltwerk (RD-RX822). Als Kassette kommt eine Deore 10-51 zum Einsatz, das Kettenblatt hat 38 Zähne. Die Übersetzungsbandbreite ist identisch mit dem ONE-Modell, lediglich die Bedienung erfordert Seilzug statt Knopfdruck. Gebremst wird mit Shimano GRX BR-RX400 an 180 mm vorn und hinten.

Ab Werk rollen wie beim ONE die WTB Raddler in 44 mm, Rahmenfreiheit 47 mm. Komplettgewicht mit Zubehör ohne Pedale: 15,2 kg in Größe M. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 kg.

Im Lineup positioniert sich das URS AMP TWO als Value-Gravel-E-Bike: Rahmen und Motor auf Flaggschiff-Niveau, bei den Komponenten wird die elektronische Option gegen eine robuste mechanische Lösung getauscht. Für Fahrer, die ein voll integriertes TQ-Gravel-System suchen, ohne in die Di2-Preisklasse aufzusteigen, ist das TWO die naheliegende Wahl.