Sub Sport 10

Das Scott Sub Sport 10 rollt im Modelljahr 2026 als sportlich ausgerichtetes Urban-E-Bike in die Händler und positioniert sich mit 3.899 Euro UVP im oberen Mittelfeld der alltagstauglichen Pendler-Pedelecs. Scott zielt damit auf Fahrer, die täglich Strecke machen, dabei aber lieber auf einem Diamant-Rahmen mit geradem Oberrohr sitzen als auf einem klassischen Trekking-Rad mit tiefem Einstieg.

Die Basis bildet ein 6061er Aluminium-Rahmen mit custom-butted Rohrsatz, kombiniert mit einer SR Suntour XCM34 LO Federgabel, die 100 Millimeter Federweg und eine Lockout-Funktion am Lenker bietet. Bordsteinkanten und Kopfsteinpflaster werden damit entschärft, ohne dass das Rad auf glattem Asphalt zum Wippen neigt. Die 29-Zoll-Laufräder mit Syncros X18 Felgen sind mit Schwalbe Big Apple Performance in 60-622 bereift, also pannensichere Ballonreifen mit Reflexstreifen.

Im Unterrohr sitzt der neue Bosch Performance Line PX. Der Motor kam zur Saison 2026 als Trekking- und Touring-Variante in Bosch' Programm, leistet serienmäßig 85 Newtonmeter Drehmoment bei 600 Watt Spitzenleistung und arbeitet mit dem 800 Wattstunden starken PowerTube Akku zusammen. Als Bedieneinheit dient das Bosch Purion 200 Display mit Smart-System-Anbindung. Unterstützt wird bis 25 km/h, womit das Rad zulassungsfrei als Pedelec fährt.

Geschaltet wird per Shimano CUES RD-U6000GS mit zehn Gängen und 11-48er Kassette, gebremst per Shimano BR-MT200 Hydraulikbremse mit 180 Millimetern vorn und 160 hinten. An Bord sind werkseitig ein Racktime SnapIt 2.0 Gepäckträger mit 27 Kilogramm Zuladung, Curana Alu-Schutzbleche, ein Ursus Seitenständer sowie eine Lezyne Hecto E65 Frontleuchte mit passendem Rücklicht. Ein Rahmenschloss ist nicht verbaut.

Im Markt trifft das Sub Sport 10 auf Modelle wie das Cube Kathmandu Hybrid Pro 800, Riese & Müller Roadster Mixte oder das Kalkhoff Endeavour 5.B. Gegenüber den Trekking-Pendants positioniert Scott das Sub Sport mit sportlicherer Geometrie, kürzerem Oberrohr und 29er Laufrädern.