Charger4 GT Vario

Das Charger4 GT Vario ist Riese & Müllers Flaggschiff im E-Trekking-Segment und kombiniert den Bosch Performance Line CX mit einer stufenlosen Enviolo Nabenschaltung und einem Gates CDX Riemenantrieb. Diese wartungsarme Antriebskombination macht Kettenpflege und Gangzählerei überflüssig.

Der Aluminiumrahmen ist als Diamant und Mixte erhältlich, die Größen reichen von 46 bis 56 cm. Vorne arbeitet eine SR Suntour Mobie 34 Luftfedergabel mit 100 mm Federweg und Lockout. Hinten ergänzt eine Cane Creek Thudbuster Federsattelstütze den Komfort. Der 750-Wh-PowerTube-Akku sitzt vollintegriert im Rahmen, ein optionaler Range Extender mit 250 Wh erweitert die Kapazität auf bis zu 1.000 Wh.

Die Schwalbe Super Moto-X Reifen in 62 mm auf 27,5-Zoll-Laufrädern rollen komfortabel über Asphalt und Schotter. Die Magura MT4 Scheibenbremsen packen zuverlässig zu, optional ist ein Upgrade auf MT5 mit Bosch eBike ABS erhältlich. Die Beleuchtung liefert 80 Lux, ein ABUS-Rahmenschloss gehört zur Serienausstattung.

Im Test bei Auto Bild erhielt das Charger4 GT Vario die Note 1,7 (Gut). Das Fazit: "Fahrgefühl, Haptik, Anmutung und Ausstattung sind eine Liga für sich." Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 160 kg, der Gepäckträger trägt bis zu 27,5 kg.

Für 5.799 Euro UVP positioniert sich das Charger4 GT Vario in der Premiumklasse. Bei rund 30,4 kg ist es kein Leichtgewicht, bietet dafür aber ein Gesamtpaket, das in Sachen Verarbeitung und Durchdachtheit wenig Wünsche offenlässt. Wer den Aufpreis für Riemen und Enviolo nicht scheut, bekommt ein nahezu wartungsfreies Tourenrad.