Kathmandu Hybrid Comfort SLX 800

Das Cube Kathmandu Hybrid Comfort SLX 800 verbindet die bewährte Kathmandu-Trekking-Plattform mit einem Enviolo-Automatiq-Getriebe und Gates-CDX-Riemenantrieb. Für 4.999 Euro liefert Cube ein Tourenrad, das auf Wartungsarmut und Komfort optimiert ist — zwei Eigenschaften, die im Pendelverkehr und auf langen Touren den Unterschied machen.

Der Aluminium-Superlite-Rahmen mit Gravity-Casting-Technologie ist in drei Rahmenformen erhältlich: Diamant, Trapez und Easy Entry. Die Fox 34 Float AWL Federgabel mit 100 mm Federweg und Sweep-Adjust-RAIL-Dämpfer absorbiert Kopfsteinpflaster und unbefestigte Wege. Hinten übernimmt eine SR Suntour NVX Parallelogramm-Sattelstütze die Komfortarbeit — eine Vollgefederung ist es nicht, aber ein spürbares Plus gegenüber starren Stützen.

Der Bosch Performance Line CX der fünften Generation unterstützt mit 85 Nm Drehmoment. Der 800-Wh-PowerTube-Akku sitzt vollintegriert im Unterrohr. Das Bosch Smart System mit ConnectModule ermöglicht GPS-Tracking und Diebstahlalarm über die eBike Flow App. Die Anzeige erfolgt über ein Bosch Kiox 500.

Das Getriebe verdient besondere Betrachtung: Die Enviolo Trekking Automatiq ist eine stufenlose Nabenschaltung mit 380 Prozent Übersetzungsbandbreite, die per AC-CLIQ-Schnittstelle automatisch die Übersetzung an Geschwindigkeit und Trittfrequenz anpasst. In Kombination mit dem Gates-CDX-Riemen entfällt die Kettenpflege vollständig. Gebremst wird mit Shimano XT BR-M8120 Vierkolben-Scheibenbremsen und 180-mm-Rotoren an beiden Rädern.

Schwalbe Marathon E-Plus in 55 mm auf 29-Zoll-Laufrädern bilden das Laufwerk. Die Vollausstattung umfasst einen ACID Integrated Carrier 3.0 Gepäckträger, ACID-65-Schutzbleche, eine ACID-PRO-E-150-Beleuchtung mit 150 Lux und einen Seitenständer. Drei Rahmenformen in je vier Größen (46–62 cm) stehen zur Wahl, das maximale Systemgewicht liegt bei 160 kg. Mit 29,2 kg (Diamant) ist das Comfort SLX kein Leichtgewicht — der Riemenantrieb, die Nabenschaltung und die Vollausstattung fordern ihren Tribut.