Speedster Gravel 10

Das Scott Speedster Gravel 10 in der SRAM-Ausstattung positioniert sich als vielseitiges Gravelbike im gehobenen Mittelfeld. Der Rahmen besteht aus doppelt konifiziertem 6061-Aluminium mit Scotts hauseigener Gravel-Geometrie, die auf Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Die Carbongabel im HMF-Standard filtert Vibrationen und hält das Vorderrad über Flatmount-Aufnahmen mit Steckachse in Position.

Die kabellos-elektronische SRAM Rival XPLR eTap AXS Schaltgruppe arbeitet mit einem 1x12-Antrieb: vorne ein 42T-Kettenblatt, hinten die XPLR-Kassette mit 10-44 Zähnen. Damit ergibt sich eine Übersetzungsbandbreite von 440 Prozent, die auf Asphalt bei Tempo 35+ und auf steilen Schotterpisten ausreichend Reserven bietet. Die elektronische Schaltung arbeitet drahtlos per Funk, was die Wartung vereinfacht und die Kabelführung auf ein Minimum reduziert. Die hydraulischen Scheibenbremsen stammen aus derselben Rival-eTap-AXS-Baureihe.

Die Syncros Race X25 Laufräder mit Aluminium-Felgen sind solide, aber nicht auf Leichtbau getrimmt. Die Schwalbe G-One Bite in 45 mm Breite zählen zu den griffigeren Gravelreifen und bieten auf losem Untergrund spürbar mehr Traktion als reine Allroad-Pneus. Die maximale Reifenfreiheit liegt bei 45 mm, was die Flexibilität bei der Reifenwahl einschränkt.

Lenker, Vorbau und Sattelstütze kommen aus Syncros' Creston- und RR2.5-Linie und bestehen durchweg aus Aluminium. Das Systemgewicht liegt bei rund 10,5 kg, was für ein Aluminium-Gravelbike in dieser Preisklasse ein ordentlicher Wert ist. Scott bietet das Rad in sechs Größen von XXS bis XL an. Die Rahmenplattform ist für Schutzbleche vorbereitet (Syncros Fender Kit), womit sich das Rad auch als Ganzjahresrad einsetzen lässt.

Zum Preis von 2.899 Euro erhält man ein funktional durchdachtes Paket mit elektronischer Funkschaltung und Carbongabel auf einem bewährten Alurahmen.