Scale Gravel 10

Scott erweitert 2025 das Gravel-Segment um eine ungewohnte Gattung: Das Scale Gravel 10 basiert auf dem XC-Hardtail Scale und rollt auf 29-Zoll-Laufrädern mit MTB-Reifen statt auf 700c mit Dropbar. Die Idee dahinter: mehr Kontrolle auf technischem Terrain als mit einem klassischen Gravelbike, ohne das Mehrgewicht einer Federgabel.

Der Rahmen besteht aus Scotts HMF-Carbon, der oberen Mittelklasse im hauseigenen Faser-Portfolio. Scott verbaut das sogenannte Advanced Shock & Standing Damping System, das Vibrationen über gezielte Materiallagen im Rahmen filtern soll. Der Kopfwinkel lässt sich per Acros-Steuersatz um plus/minus 0,6 Grad justieren. Ab Werk steht er bei 67,9 Grad, also deutlich flacher als bei typischen Gravelbikes und eher auf MTB-Niveau. Die Kettenstreben messen 425 mm, der Radstand liegt in Größe L bei 1.158 mm.

Den Antrieb übernimmt SRAMs S1000 Eagle AXS Transmission mit drahtloser Schaltung und 10-52er Kassette am 34er Kettenblatt. Die Gangbandbreite von 520 Prozent deckt steile Rampen genauso ab wie schnelle Schotterabfahrten. Gebremst wird mit SRAM DB6 Vierkolben-Scheibenbremsen an 180/160-mm-Rotoren. Die Maxxis Aspen in 29x2,4 Zoll sind XC-Reifen mit niedrigem Rollwiderstand.

Der BIKE-Magazin-Test (Größe L) ermittelte 10,94 kg ohne Pedale. Die Syncros X-28 Aluminiumlaufräder mit Formula-Naben brachten dabei allein 5.487 Gramm auf die Waage. Der Tester kritisierte dieses Gewicht als größten Schwachpunkt. Auch die Alu-Sattelstütze wurde als Komfort-Bremse bewertet.

Auf dem Trail spielt das Scale Gravel 10 laut BIKE seine Stärke aus: Der 740-mm-Flatbar liefert in technischen Passagen deutlich mehr Kontrolle als ein Dropbar. Ab 25 km/h auf flachen Abschnitten fordern die aufrechte Sitzposition und der Luftwiderstand allerdings merkbar mehr Kraft. Am Rahmen finden sich zwei Flaschenhalter-Aufnahmen sowie Gewindeaufnahmen an der Starrgabel. Schutzblech- und Gepäckträger-Montage sind nicht vorgesehen.