Stigmata CC

Das Santa Cruz Stigmata CC gehört zu den Gravel-Bikes, die den Begriff „Gravel" konsequent neu auslegen. Santa Cruz positioniert den Rahmen nicht als kompromissorientiertes Allround-Gerät, sondern als Drop-Bar-Bike mit ausgeprägtem Geländeanspruch – und die Geometriedaten spiegeln das unmissverständlich wider.

Der Rahmen besteht aus Santa Cruzs hauseigenem CC Carbon, dem California Carbon, und trägt damit das mittlere Layup aus dem Hause Santa Cruz. Die Geometrie fällt mit 69,5 Grad Lenkwinkel und einem langen Radstand deutlich progressiver aus als bei den meisten Wettbewerbern im Gravel-Segment – bikepacking.com bezeichnete die Auslegung im Test als die progressivste Gravel-Geometrie am Markt. Das Tretlager ist als Threaded-BB ausgeführt, ein Dropout mit UDH-Standard ermöglicht den Einsatz von Schaltwerk-Systemen verschiedener Hersteller, und ein Dropper-Post-Routing ist ab Werk integriert. Drei Flaschenhalter-Mounts finden sich am Rahmen, dazu besteht Kompatibilität mit dem Tailfin-System für Bikepacking-Gepäck. Rack-Mounts hingegen fehlen vollständig.

Der Antrieb besteht aus SRAM Force XPLR eTap AXS in der 1x12-Konfiguration mit 40-Zahn-Kettenblatt und 10-44-Zahn-Kassette. Das Gearing wurde im Test auf steileren Bergpassagen als grenzwertig beschrieben – die Gesamtübersetzung ist auf schnelles Vorwärtskommen ausgelegt, weniger auf ausgedehnte Klettereinlagen mit vollem Gepäck. Die elektronische Schaltung arbeitet kabellos.

Die Bremsanlage stammt ebenfalls von SRAM Force, hydraulisch, mit 160-Millimeter-Scheiben. Die maximale Reifenbreite liegt bei 50 Millimetern für den 1x-Betrieb, bei 2x-Systemen reduziert sich die Freigabe auf 45 Millimeter. Serienmäßig kommt das Bike mit einem schmaleren Lenker, was im Testbericht von bikepacking.com als Schwachstelle vermerkt wurde. Das Testgewicht lag bei rund 9,5 Kilogramm in der getesteten Konfiguration.

Das Stigmata CC richtet sich an Fahrer, die ihr Gravel-Bike vorrangig abseits befestigter Wege bewegen und dabei auf Rack-Mounts und Gepäckträger verzichten können. Keegan Swenson, Profi-Gravel-Racer bei Santa Cruz, fährt das Stigmata im Wettkampf. Wer ein klassisches Allround-Reiserad sucht, ist mit anderen Konzepten besser bedient; wer ein Bike will, das sich laut Testberichten anfühlt wie ein Mountainbike mit Droplenker, findet im Stigmata CC eine konsequente Interpretation dieses Anspruchs. Erhältlich in den Rahmengrößen 50 bis 58 Zentimeter, der Listenpreis liegt bei 5.999 Euro.