Revolt 1
Test & Bewertung 2025
1.599 €
- Datenbasiert
- Unabhängig
- Ohne Werbung
Schnell-Check
Passt Giant Revolt 1 zu dir?
Beantworte 8 Fragen — etwa 2 Minuten
Technische Daten
Profil
Performance-Bewertung
Einsatzbereiche
Beschreibung
Das Giant Revolt 1 ist der Aluminium-Einstieg in Giants Gravel-Plattform. Der ALUXX-Rahmen wird mit einer Advanced Vollcarbon-Gabel kombiniert und übernimmt die Flip-Chip-Ausfallenden der teureren Carbon-Modelle: In der langen Position passen Reifen bis 53 mm, in der kurzen Position verkürzen sich die Kettenstreben um rund 5 mm für agileres Handling, dann bleiben maximal 45 mm Reifenbreite.
Die Shimano GRX 400 arbeitet als 2x10-System mit einer FSA Omega Adventure Kurbel (48/32 Zähne) und 11-34er Kassette. Das ergibt eine fein gestufte Übersetzung, die auf der Straße besser funktioniert als die meisten 1x-Setups – am steilen Berg fehlt aber die niedrigste Gangstufe. Hydraulische GRX-Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren liefern zuverlässige Verzögerung.
Giant verbaut auch am Alu-Modell die D-Fuse-Technologie: Die D-förmige Sattelstütze (hier in Aluminium statt Carbon) und der Contact XR D-Fuse Lenker absorbieren Vibrationen spürbar. Die Giant S-X2 Disc Alulaufräder (25 mm Maulweite) und CrossCut AT2 Reifen in 38 mm sind ab Werk montiert.
Rennrad-News testete das Revolt 1 und lobte den Komfort, die sechs Flaschenhalter-Positionen und das hohe zulässige Systemgewicht von 150 kg. Kritik gab es für die schweren Laufräder und den breiten Lenker, der auf der Straße weniger dynamisch wirkt. Fünf Größen (S bis XL, inkl. M/L) stehen bei einem UVP von 1.599 Euro zur Wahl.
Häufige Fragen
01Für wen eignet sich das Revolt 1?
Für Einsteiger, die einen vielseitigen Alu-Gravel mit 2x-Schaltung suchen und sowohl auf der Straße als auch auf Schotter fein abgestufte Gänge haben wollen. Besonders interessant für Pendler und lange Touren auf gemischtem Terrain.
02Welche Körpergröße und welche Zuladung sind möglich?
Fünf Größen von S bis XL inkl. M/L decken Fahrer zwischen 163 und 200 cm ab. Das zulässige Systemgewicht – Fahrer plus Ausrüstung – liegt laut Giant bei 150 kg und damit hoch für ein Sportrad, ein Pluspunkt für beladene Touren.
03Welche Reifenbreiten passen in den Rahmen?
Bis 53 mm in der langen Flip-Chip-Position, bis 45 mm in der kurzen. Ab Werk sitzen CrossCut AT2 in 38 mm auf Giant S-X2 Disc Alulaufrädern mit 25 mm Maulweite.
04Warum 2x10 statt 1x11 oder 1x12?
Die Shimano GRX 400 kombiniert eine FSA Omega Adventure Kurbel (48/32) mit einer 11-34er Kassette. Das liefert feiner gestufte Gänge für Asphalt und Mixed-Terrain als die meisten 1x-Setups – am steilen Berg fehlt allerdings der kleinste Gang.
05Was bringt die D-Fuse-Technologie am Alu-Modell?
Die D-förmige Sattelstütze (hier in Alu) und der Contact XR D-Fuse Lenker absorbieren Vibrationen spürbar. Rennrad-News lobte im Test den daraus resultierenden Komfort auf Schotter und langen Strecken.
06Wie schwer ist das Revolt 1?
10,4 kg laut Giant. Kritikpunkt im Test waren die schweren Laufräder – ein LRS-Upgrade ist der naheliegendste Hebel, wenn man das Rad sportlicher auslegen möchte.
Gib deine Körpergröße ein, um die passende Rahmengröße bei Giant zu sehen.
In folgenden Rankings
War diese Seite hilfreich?
Diese Gravel Bikes könnten dich auch interessieren
Daten zuletzt aktualisiert: 20. April 2026