Cube

Nuroad Hybrid C:62 Race 400X

Test & Bewertung 2026

E-Gravel2026

3.999 €

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Technische Daten

TypE-Gravel
RahmenC:62 Carbon
Gewicht14.2 kg
SchaltgruppeShimano GRX 820 1x12
BremsenShimano GRX 820 hydraulisch, 180mm
Max. Reifenbreite50 mm
MotorBosch SX
Akku400 Wh

Profil

Performance-Bewertung

Straßen-Speed
8.0
Gravel-Speed
7.0
Bergauf
8.0
Bergab
7.0
Komfort
7.0
Handling
7.0
Stabilität
8.0
Grip / Traktion
7.0
Beschleunigung
7.0
Bremsen
8.0
Komponentenqualität
8.0
Laufräder
7.0
Reifenfreiheit
8.0
Montagepunkte
7.0
Rahmenqualität
8.0
Preis-Leistung
8.0
Motor-Charakter
7.0
Reichweite
7.0
Motor-Integration
7.0

Einsatzbereiche

Renn-Eignung
5.0
Bikepacking
7.0
Vielseitigkeit
8.0
Geländetauglichkeit
5.0
Alltagstauglichkeit
6.0

Beschreibung

Das Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X ist das Einstiegsmodell der elektrifizierten Nuroad-Hybrid-Linie. Für 3.999 Euro gibt es einen C:62-Carbonrahmen, den Bosch Performance Line SX mit 60 Nm und eine Shimano-GRX-1x12-Schaltung. Mit 14,2 kg bewegt sich das E-Gravel in einer Gewichtsklasse, die den Charakter eines unelektrifizierten Gravelbikes nicht aufgibt.

Der C:62-Rahmen in Advanced Twin Mold Technology entspricht der rein mechanischen Nuroad-Plattform. Die Carbongabel trägt Lowrider- und Schutzblechaufnahmen. PowerMore-Vorbereitung erlaubt die Nachrüstung eines 250-Wh-Range-Extenders zum integrierten 400-Wh-CompactTube-Akku. Drei Flaschenhaltergewinde stehen zur Verfügung, die maximale Reifenfreiheit liegt bei 50 mm.

Der Bosch Performance Line SX liefert 60 Nm Drehmoment bei einem Motorgewicht von rund 2,1 kg. Das Bosch Smart System ermöglicht die Bedienung per eBike Flow App. Die Shimano GRX arbeitet als 1x12-Schaltung mit RD-RX822-Schaltwerk und 10-51T-Kassette. Die ACID MTB Hybrid Carbon Kurbel trägt ein 42T-Kettenblatt. Die hydraulischen GRX-RX820-Bremsen arbeiten mit 180-mm-Rotoren an beiden Rädern.

Newmen Performance X.R.25 bilden den Laufradsatz, bezogen mit Schwalbe G-One Allround in 45 mm. Das Cockpit setzt auf einen Newmen Advanced Gravel Bar aus Carbon. Fünf Größen von XS bis XL, maximales Fahrergewicht 100 kg. Im Velomotion-Test wurde das harmonische, natürliche Ansprechverhalten des SX hervorgehoben und beschrieben, dass sich das Bike auch ohne Motorunterstützung angenehm fahren lasse.

FAQ

Häufige Fragen

01Für wen eignet sich das Nuroad Hybrid C:62 Race 400X?

Für Fahrer, die ein leichtes E-Gravel suchen, das den Charakter eines unelektrifizierten Gravelbikes nicht aufgibt. Velomotion hob im Test das harmonische, natürliche Ansprechverhalten des Bosch SX hervor und beschrieb, dass sich das Bike auch ohne Motorunterstützung angenehm fahren lasse.

02Welcher Motor ist verbaut und wie stark?

Der Bosch Performance Line SX Mittelmotor mit 60 Nm Drehmoment bei einem Motorgewicht von rund 2,1 kg. Die Bedienung läuft über Bosch Smart System mit eBike Flow App.

03Wie groß ist der Akku und wie ist die Reichweite?

400 Wh Bosch CompactTube im Unterrohr. Die PowerMore-Vorbereitung erlaubt die Nachrüstung eines 250-Wh-Range-Extenders – zusammen also bis zu 650 Wh.

04Welche Körpergröße wird abgedeckt?

Fünf Rahmengrößen von 50 bis 61 cm decken Fahrer zwischen 163 und 200 cm ab. Das maximale Fahrergewicht liegt bei 100 kg.

05Welche Reifenbreiten passen in den Rahmen?

Bis 50 mm bei 700c. Ab Werk sind Schwalbe G-One Allround in 45 mm auf Newmen Performance X.R.25 Laufrädern montiert.

06Wie schwer ist das Nuroad Hybrid C:62 Race 400X?

14,2 kg laut Cube – moderat für ein vollmotorisiertes Gravelbike mit C:62-Carbonrahmen. Geschaltet wird mit Shimano GRX 1x12 (42T Kettenblatt, 10-51T Kassette), gebremst mit GRX RX820 an 180-mm-Rotoren.

Rahmengröße
cm
cm

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Daten zuletzt aktualisiert: 20. April 2026