Grizl 5

Mit dem Grizl 5 steht das Aluminium-Einstiegsmodell der zweiten Grizl-Generation im Katalog. Canyon positioniert das Rad als robustes Adventure- und Bikepacking-Gravel für knapp unter 1.400 Euro und damit als günstigsten Zugang zur überarbeiteten Grizl-Plattform.

Der Rahmen besteht aus Aluminium, kombiniert mit einer Carbon-Gabel (Canyon FK0087 CF Disc). Die Plattform übernimmt die Kernmerkmale der aktuellen Grizl-Generation: 50 mm Reifenfreiheit am Alu-Rahmen, zahlreiche Montagepunkte für Gepäckträger, Schutzbleche, Gabelkäfige und Zusatzflaschenhalter sowie die Grizl-typische, eher gestreckte Endurance-Geometrie mit acht Rahmengrößen von 3XS bis 2XL. Kleine Größen rollen auf 27,5 Zoll, ab S sind es 28 Zoll, was die Laufradgeometrie über das gesamte Größenspektrum konsistent hält.

Als Antrieb verbaut Canyon die Shimano-CUES-Gruppe mit U6030-Schaltern und einer 10- beziehungsweise 11-fach-Kassette. CUES ersetzt im Einstiegssegment die bisherigen Sora- und Alivio-Baureihen und ist für den gemischten Gravel- und Toureneinsatz ausgelegt. Die Kurbel stammt ebenfalls aus der CUES-6030-Familie. Verzögert wird über hydraulische Shimano-EM300-Scheibenbremsen mit 180-mm-Rotoren vorn und hinten, also etwas größer dimensioniert als bei vielen Wettbewerbern in dieser Preisklasse.

Bei den Laufrädern setzt Canyon auf den DT Swiss Gravel LN, bereift mit Schwalbe G-One Bite Performance in 45 mm. Damit deckt das Rad ab Werk ein breites Terrainspektrum von festen Schotterwegen bis zu losem Untergrund ab; bis zu 50 mm Reifenbreite sind nachrüstbar, mit Schutzblechen bleiben 45 mm möglich.

Das Herstellergewicht liegt bei 11 kg in Größe M, der UVP beträgt 1.399 Euro. Damit tritt das Grizl 5 gegen Modelle wie das Cube Nuroad Pro, das Giant Revolt 2 oder das Rose Backroad AL AXS im günstigen Alu-Gravel-Segment an und setzt seinen Schwerpunkt klar auf Bikepacking und Langstrecken-Schotter, weniger auf Gravel-Racing.