Allant+ 9
Test & Bewertung 2026
4.999 €
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Technische Daten
Profil
Performance-Bewertung
Ausstattung
Testauszeichnungen
Beschreibung
Das Trek Allant+ 9 ist das Topmodell der neu aufgelegten Allant+ 7 & 9 Serie und zielt auf Pendler und Tourenfahrer, die ein wartungsarmes Premium-E-Bike für den Alltag suchen. Die Plattform kombiniert einen hydrogeformten Aluminiumrahmen mit vollintegriertem Akku, einen kräftigen Bosch-Mittelmotor und einen Antrieb ohne Kettenöl.
Der Rahmen wird in Diamant- und Lowstep-Geometrie angeboten, jeweils mit interner Zugführung, Motor Armor am Tretlager und Post-Mount-Bremsaufnahmen. Der Akku lässt sich zum Laden entnehmen, bleibt im Rahmen aber optisch dezent integriert. Die Größen S bis L decken Körpergrößen von 155 bis 186 cm ab, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 136 kg.
Für den Antrieb sorgt ein Bosch Performance Line CX aus der Smart-System-Generation mit 85 Nm Drehmoment und Magnesiumgehäuse. Der integrierte PowerTube-Akku speichert 625 Wh, als Bedieneinheiten dienen der Intuvia-100-Controller und die LED-Remote am Lenker. Die Kombination aus Enviolo Trekking Drehgriff-Nabenschaltung und Gates CDX Zahnriemen macht die Schalt- und Antriebstechnik weitgehend wartungsfrei, geräuscharm und öllos.
Gebremst wird mit hydraulischen Tektro HD-M275 Scheibenbremsen, die an 180 mm großen Shimano-RT56-Scheiben greifen. Die 27,5-Zoll-Laufräder sind mit Bontrager Line TLR 30 Felgen und 2,40 Zoll breiten Bontrager E6 Hard-Case Lite Reifen bestückt, was Komfort und Pannenschutz auch auf Kopfsteinpflaster oder Schotter sichert. An der Front dämpft eine SR Suntour XCR32 mit 63 mm Federweg und Lockout, hinten arbeitet eine gefederte Aluminiumsattelstütze.
Ausstattungsseitig bringt das Allant+ 9 alles mit, was ein Pendel- und Tourenbike braucht. Der MIK-kompatible Aluminiumgepäckträger trägt bis zu 25 kg, SKS-Schutzbleche schirmen vorn und hinten ab, und die Beleuchtung übernimmt ein Herrmans H-Black MR8-E Scheinwerfer mit 60 Lux plus Spanninga SOLO Rücklicht. Mit 26,5 kg Systemgewicht bewegt sich das Bike im typischen Rahmen für vollausgestattete Nabenschaltungs-Trekking-E-Bikes. Die UVP liegt bei 4.999 Euro und positioniert das Allant+ 9 gegen Riese & Müller Nevo, Cannondale Mavaro Neo oder Kalkhoff Endeavour 7.
Pro & Contra
- Bosch CX Smart System mit 85 Nm
- Gates-Riemen plus Enviolo-Nabe wartungsarm
- 625 Wh Akku für lange Touren
- Vollausstattung mit Licht, MIK-Träger, Schutzblechen
- Zwei Rahmenformen für verschiedene Körperbauten
- Mit 26,5 kg relativ schwer
- Enviolo CVT mit geringerem Wirkungsgrad als Kettenschaltung
- Nur eine Farbe (Deep Dark Blue) verfügbar
- Tektro-Bremsen unter dem Preisniveau erwartbar
Häufige Fragen
01Welcher Motor steckt im Allant+ 9?
Ein Bosch Performance Line CX aus der Smart-System-Generation mit 85 Nm Drehmoment und 250 Watt Nenndauerleistung, gekoppelt an Intuvia-100-Controller und LED-Remote am Lenker.
02Wie weit kommst du mit einer Akkuladung?
Der integrierte 625-Wh-PowerTube-Akku reicht im Praxisbetrieb je nach Unterstützungsstufe, Profil und Wind grob zwischen 60 und 130 km. Bosch nennt für diese Kombination im Tour-Mix realistische Werte um 70 bis 90 km.
03Passt das Allant+ 9 zu deiner Körpergröße?
Die drei Größen S, M und L decken laut Trek Fahrer zwischen 155 und 186 cm Körpergröße ab. Die Lowstep-Variante erleichtert dir dabei das Auf- und Absteigen deutlich.
04Wie schwer ist das Bike?
Trek gibt 26,5 kg für Größe M an, das zulässige Gesamtgewicht aus Rad, Fahrer und Gepäck liegt bei 136 kg.
05Musst du dich um Kettenpflege kümmern?
Nein. Das Allant+ 9 fährt den Gates CDX Zahnriemen in Kombination mit einer Enviolo Trekking Nabe. Beides arbeitet ohne Öl und ist extrem pflegearm.
06Für wen ist das Allant+ 9 gedacht?
Für Pendler, Alltagsfahrer und Tourenradler, die ein voll ausgestattetes Premium-Trekking-E-Bike mit Bosch-CX-Antrieb, starkem Licht, MIK-Träger und wartungsarmem Antriebsstrang suchen.
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Daten zuletzt aktualisiert: 20. April 2026