Axis 30

Das Scott Axis 30 ist im Modelljahr 2026 der Einstieg in die neu aufgestellte Axis-Trekkingfamilie und löst die bisherige eRIDE-Linie namentlich ab. Scott positioniert das Rad zwischen Stadtrad und leichtem Allterrain-E-Bike, also für Arbeitswege, Einkäufe und Wochenendtouren auf gemischten Belägen. Der Preis liegt bei rund 3.299 Euro und damit im mittleren Segment der markengebundenen Trekking-Pedelecs.

Die Basis bildet ein Rahmen aus konifiziertem 6061-Aluminium mit seitlich entnehmbarem Akku und UDH-Schaltauge. Die Geometrie ist tourentauglich ausgelegt, 29-Zoll-Laufräder rollen ruhig über Kopfsteinpflaster und Schotter. Neben dem klassischen Diamantrahmen in S bis XL gibt es eine Wave-Variante mit tiefem Einstieg, die sich vor allem an Pendler und Fahrer mit kleinerer Körpergröße richtet. Die Farbgebung heißt 2026 Cypress Green und fällt zurückhaltend matt aus.

Für den Antrieb sorgt der neue Bosch Performance Line BDU346Y mit 75 Nm Drehmoment und bis zu 340 Prozent Unterstützung. Bosch hat den Motor für 2026 überarbeitet, er wiegt jetzt etwa 2,8 kg und soll laufruhiger arbeiten als der Vorgänger. Die Energie liefert ein seitlich entnehmbarer PowerTube-Akku mit 540 Wh, gesteuert wird über eine der aktuellen Bosch-Einheiten im LED-Remote-Format.

Die Ausstattung ist pragmatisch gehalten. Die SR Suntour XCM34 Coil federt 120 mm und schluckt grobe Kanten, ohne als sportliche MTB-Gabel aufzutreten. Geschaltet wird über die Shimano-CUES-Gruppe mit zehn Gängen und einer 11-48-Kassette, das reicht für Tourenprofile in der Ebene wie am Hügel. Die Bremsen kommen ebenfalls von Shimano, BR-MT200 mit 180er Scheiben vorn und hinten. Am Heck sitzt ein Syncros Heavy Duty Rack mit 27 kg Zuladung, das über die Racktime-SnapIt-Schnittstelle Taschen und Körbe aufnimmt. Schutzbleche von Curana, Ständer und Beleuchtung runden das Paket ab. Das zulässige Systemgewicht gibt Scott mit 128 kg an, das Rad selbst wiegt rund 28,2 kg.

Im Wettbewerbsumfeld konkurriert das Axis 30 mit dem Cube Kathmandu Hybrid Pro 625, dem Kalkhoff Entice 3.B und dem Cannondale Tesoro Neo X4. Es bietet im Vergleich eine geführte Federgabel mit 120 mm Hub statt der üblichen 63 oder 75 mm und eine Anhängerkupplung über den Syncros Thru-Axle, verzichtet dafür auf den größeren 600- oder 800-Wh-Akku mancher Mitbewerber.