257 AL AMP ONE

Mit dem 257 AL AMP ONE ruft BMC die voll ausgestattete Commuter-Variante der 257er Plattform auf. Das Bike richtet sich an Pendler und urbane Vielfahrer, die ein modernes Pedelec mit 25 km/h Unterstützung, sauberem Antriebskonzept und schlichter Schweizer Formensprache suchen. Charakteristisch ist der gerade Diamantrahmen mit Smoothwelded-Optik, der den 625-Wh-Akku vollständig ins Unterrohr integriert und so die Silhouette schlank hält.

Der Rahmen besteht aus 257 AMP Premium Aluminium und trägt eine starre, diskadaptierte Aluminiumgabel an der Front. Die vier Größen S bis XL decken einen breiten Körpergrößenbereich ab. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 Kilogramm, das Leergewicht des kompletten Bikes bei 21,9 Kilogramm. Für den Komfort auf Kopfsteinpflaster und Flickstellen sorgt der ICS MTT Suspension Stem, eine Vorbaufederung von Redshift mit 20 Millimeter Federweg, die Stöße aus dem Lenker filtert, ohne die Geometrie zu verbiegen.

Antriebsseitig setzt BMC auf Bosch. Der Performance Line CX im Smart System liefert 85 Newtonmeter Drehmoment, dazu kommt die PowerTube mit 625 Wattstunden. Gesteuert wird der Antrieb über das Bosch Smart System mit vier Unterstützungsstufen inklusive Walk-Assist. Anstelle einer Kettenschaltung arbeitet eine Shimano Alfine Nabenschaltung mit acht Gängen, die per Gates Carbon Drive Riemen angetrieben wird. Diese Kombination ist für den Alltag zugeschnitten: kein Öl, keine Schaltmechanik am Ausfallende, im Stand schaltbar.

Verzögert wird mit hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro (TRP HD-EU832) an 180 Millimeter vorn und 160 Millimeter hinten. Die Laufräder tragen E-SRX30 Felgen und Pirelli Angel GT Urban Reifen in 37 Millimeter Breite, die auf Pannenschutz und Traktion auf nassem Stadtasphalt ausgelegt sind. Ein ABS-System ist in dieser Ausstattungsstufe nicht verbaut.

Für den werktäglichen Einsatz bringt das 257 AL AMP ONE Schutzbleche mit integriertem Packtaschenhalter, Seitenständer sowie ein integriertes Beleuchtungssystem mit Lezyne-Frontscheinwerfer und Rücklicht mit. Ein klassischer Gepäckträger gehört nicht zum Lieferumfang; für Pendler mit Packtaschen reicht der werkseitige Halter an den hinteren Schutzblechen, größere Lasten erfordern Nachrüstung.

Preislich liegt das Bike bei 5.699 Euro UVP. Damit positioniert BMC das Bike in der oberen Preisklasse der Bosch-CX-Commuter mit Riemen und Nabenschaltung, deutlich über Volumen-Modellen, aber unterhalb der Carbon-Flaggschiffe der Kategorie.