Arthur

Das Schindelhauer Arthur ist ein E-Bike, das nicht nach E-Bike aussehen will. Mit 13,4 kg ist es leichter als viele Räder ohne Motor. Der Mahle X20 Hinterradnabenmotor mit 65 Nm verschwindet im Hinterrad, der 250-Wh-Akku im Unterrohr. Von außen ist der elektrische Antrieb kaum zu erkennen.

Der Rahmen aus dreifach konifiziertem 6061er Aluminium kommt ausschließlich als Diamant in vier Größen. Die Carbon-Gabel spart weiteres Gewicht. Schindelhauer setzt auf einen Gates CDX Riemenantrieb mit Shimano Alfine 8-Gang Nabenschaltung, eine wartungsarme Kombination ohne Kette und Schaltwerk. Die hydraulischen Shimano Alfine S7000 Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren sind auf den urbanen Einsatz abgestimmt.

Die Beleuchtung ist in Lenker und Sattelstütze integriert: LightSKIN-Komponenten mit LED-Streifen, die StVZO-konform leuchten und das cleane Design nicht stören. Auf dem Sattel sitzt ein Brooks Swift aus Naturleder. Die Continental GP Urban Classic Reifen in 35 mm sind schmal und schnell. Schutzbleche und Gepäckträger fehlen ab Werk, lassen sich aber nachrüsten.

Die Reichweite des 250-Wh-Akkus liegt bei 50 bis 80 km. Der Akku ist nicht entnehmbar, geladen wird am Rad. Für 4.395 Euro UVP bekommt man ein Designstück mit Premium-Komponenten, das sich auch ohne Motorunterstützung leicht und agil fahren lässt. Das Arthur richtet sich an Stadtfahrer, für die das Aussehen ihres Rads genauso wichtig ist wie die Technik.