Grix.3
Test & Bewertung 2025
4.899 €
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Technische Daten
Profil
Performance-Bewertung
Einsatzbereiche
Beschreibung
Das Storck Grix.3 positioniert sich als sportlicher Gravel-Allrounder aus deutscher Entwicklung. Der Rahmen besteht aus unidirektionalem Carbon (CFR/UD) und wiegt laut Hersteller rund 900 Gramm, die Gabel etwa 450 Gramm. Storck setzt auf eine kompakte, rennorientierte Geometrie mit 72,5° Steuer- und Sitzrohrwinkel. Der Rahmen ist mit dem Universal Derailleur Hanger (UDH) ausgestattet.
In der hier gelisteten Variante kommt die Shimano GRX 820 Di2 mit 1x12-Antrieb zum Einsatz. Storck bietet das Grix.3 mit insgesamt sieben verschiedenen Schaltgruppen an – von der mechanischen GRX 820 bis zur SRAM Red E1 XPLR. Verzögert wird mit hydraulischen GRX-820-Scheibenbremsen und 160-mm-Rotoren. Werkseitig rollt das Rad auf 700c mit 40-mm-Reifen; die maximale Reifenfreiheit liegt bei 45 mm in 700c und 50 mm in 650b.
Im Test der TOUR (30th Edition mit SRAM Force AXS) wurde ein Gewicht von 7,38 kg gemessen – ein Spitzenwert. Die Gesamtnote lag bei 1,8. Positiv: geringes Gewicht, universelle Einsetzbarkeit. Kritisiert wurde die geringe Fußfreiheit zum Vorderrad. bike-x.de testete die Pro-Variante (8,06 kg) und bescheinigte dem Grix.3 einen gelungenen Spagat zwischen Race- und Touring-Anforderungen. Bemängelt wurde die begrenzte Geländetauglichkeit mit 40-mm-Serienreifen.
Das Storck Grix.3 spielt seine Stärken auf schnellen Schotterwegen und im Gravel-Racing aus. Für technisches Gelände gibt es geeignetere Alternativen. Der Preis von 4.899 Euro für die GRX-Di2-Variante liegt im Wettbewerbsumfeld angemessen.
Häufige Fragen
01Für wen eignet sich das Grix.3?
Für sportliche Gravel-Fahrer und Racer, die ein sehr leichtes Carbon-Rad mit kompakter, rennorientierter Geometrie suchen. Die TOUR vergab im Test (Force-AXS-Aufbau) Gesamtnote 1,8 und lobte die universelle Einsetzbarkeit, bike-x.de attestierte einen gelungenen Spagat zwischen Race und Touring.
02Welche Körpergröße wird abgedeckt?
Vier Größen von S bis XL decken Fahrer zwischen 165 und 198 cm ab. Für sehr kleine Fahrer gibt es kein Angebot – die kompakte Geometrie mit 72,5-Grad-Steuer- und Sitzrohrwinkel passt ohnehin eher zu Rennrad-erfahrenen Fahrern.
03Welche Reifenbreiten passen in den Rahmen?
Bis 45 mm bei 700c oder 50 mm bei 650b. Ab Werk sind 40 mm auf 700c montiert – bike-x.de kritisierte die Serienreifenbreite als Grenze der Geländetauglichkeit, eine breitere Bereifung ist ein naheliegendes Upgrade.
04Wie schwer ist das Grix.3?
Die TOUR maß 7,38 kg im Force-AXS-Aufbau – ein Spitzenwert für Gravel. bike-x.de wog die Pro-Variante bei 8,06 kg. Der Rahmen allein wiegt rund 900 Gramm, die Gabel 450 Gramm.
05Welche Schaltungsvarianten gibt es?
Storck bietet das Grix.3 mit insgesamt sieben Schaltgruppen an – von der mechanischen GRX 820 bis zur SRAM Red E1 XPLR. Die hier gelistete Variante nutzt Shimano GRX 820 Di2 mit 1x12-Antrieb. Alle Rahmen sind UDH-kompatibel.
06Wo liegen die Schwächen des Grix.3?
Die TOUR kritisierte die geringe Fußfreiheit zum Vorderrad, bike-x.de die begrenzte Geländetauglichkeit mit den Serienreifen. Für technisches Gelände gibt es geeignetere Alternativen – das Grix.3 spielt seine Stärken auf schnellen Schotterwegen und im Gravel-Racing aus.
Gib deine Körpergröße ein, um die passende Rahmengröße bei Storck zu sehen.
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Daten zuletzt aktualisiert: 20. April 2026