Topstone Carbon 2
Test & Bewertung 2025
4.300 €
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Technische Daten
Profil
Performance-Bewertung
Einsatzbereiche
Beschreibung
Die dritte Generation des Topstone Carbon bringt Cannondales Kingpin-System in überarbeiteter Form. Das Prinzip bleibt: Ein einzelner Pivot am oberen Ende der Sitzstreben lässt das Sitzrohr wie eine Blattfeder arbeiten. Rund 30 mm vertikaler Federweg am Sattel entstehen so – ohne Dämpfer, ohne Buchsen, ohne Wartung. Die Proportional-Response-Konstruktion stimmt die Carbon-Layups größenspezifisch ab.
Zwei Varianten stehen zur Wahl: mit SRAM Apex AXS und GX-Eagle-Transmission (4.300 EUR, 1x12) oder mit Shimano GRX 820 (4.000 EUR, 2x12 mechanisch). Beide wiegen 9,9 kg in Größe 56. Die AXS-Variante bietet mit 42T/10-52T eine riesige Bandbreite, die GRX-Version setzt auf klassische 48/31 mit 11-34er Kassette.
Der BallisTec-Carbonrahmen bringt für 2025 den StashPort mit – einen Stauraum im Unterrohr mit Reißverschlusstasche. SmartSense (integrierte Beleuchtung) fällt weg. Neu ist der UDH-Ausfallende für universelle Schaltwerks-Kompatibilität. Das BSA-Tretlager erleichtert die Wartung gegenüber dem Pressfit der Vorgänger.
Die Rigid-Carbongabel bietet bis zu 56 mm Reifenfreiheit (1x-Variante) oder 50 mm (2x). Ab Werk sind WTB Riddler in 45 mm montiert, tubeless-ready. Die WTB-KOM-Team-Alufelgen mit 25 mm Maulweite und Shimano-TC500-Naben sind zweckmäßig.
Die Geometrie wurde kompakter: kürzerer Reach als beim Vorgänger, tiefergelegtes Tretlager (über 1 cm bei manchen Größen), gekürztes Sitzrohr für bessere Überstandshöhe. Das 55-mm-OutFront-Offset der Gabel ergibt zusammen mit dem Lenkwinkel von rund 70 Grad eine Lenkung, die zwischen Gravel- und Endurance-Charakter liegt. Cannondale gibt 150 kg Systemgewicht frei.
Rennrad-News testete das Carbon 1 Lefty und nannte den Topstone „Komfortkönig mit würdigem Nachfolger". Brujulabike beschrieb es als „eines der Bikes, die uns am meisten Spaß gemacht haben". Eigenständige Tests des Carbon 2 stehen noch aus. Sechs Größen (47-61 cm) bei der AXS-Variante, fünf (51-61 cm) bei der GRX.
Häufige Fragen
01Was ist das Kingpin-System?
Ein einzelner Pivot am oberen Ende der Sitzstreben lässt das Sitzrohr wie eine Blattfeder arbeiten. Ergebnis: rund 30 mm vertikaler Federweg am Sattel – ohne Dämpfer, ohne Buchsen, ohne Wartung. Die Proportional-Response-Konstruktion stimmt die Carbon-Layups je Rahmengröße individuell ab.
02Welche Körpergröße wird abgedeckt?
Bei der AXS-Variante sechs Größen von 47 bis 61 cm (155 bis 200 cm Körpergröße), bei der GRX-Variante fünf Größen von 51 bis 61 cm. Das zulässige Systemgewicht liegt bei 150 kg und damit hoch für ein Carbon-Gravel.
03Welche Reifenbreiten passen in den Rahmen?
Bis 56 mm in der 1x-Variante, bis 50 mm in der 2x-Variante. Ab Werk sind WTB Riddler in 45 mm auf WTB KOM Team Alufelgen (25 mm Maulweite) mit Shimano TC500 Naben montiert – tubeless-ready.
04Was unterscheidet die beiden Aufbauvarianten?
Die AXS-Variante (4.300 Euro) kombiniert SRAM Apex AXS Shifter mit GX-Eagle-Transmission und bietet mit 42T/10-52T riesige Bandbreite. Die GRX-Variante (4.000 Euro) setzt auf klassische 2x12 mit 48/31 und 11-34er Kassette – feinere Abstufung, geringere Bandbreite.
05Was ist neu in der dritten Generation?
Ein StashPort im Unterrohr mit Reißverschlusstasche ist hinzugekommen, der UDH-Ausfallende ersetzt den proprietären Standard, und das BSA-Tretlager erleichtert die Wartung gegenüber dem Pressfit der Vorgänger. Die integrierte SmartSense-Beleuchtung ist dafür entfallen.
06Wie schwer ist das Topstone Carbon 2?
9,9 kg in Größe 56 in beiden Varianten – kein Leichtgewicht. Der Komfortfokus mit Kingpin-System und breiter Bereifung kostet Masse, liefert dafür spürbar Federweg am Heck ohne mechanische Wartung.
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Daten zuletzt aktualisiert: 20. April 2026