Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800
Test & Bewertung 2026
7.199 €
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Technische Daten
Profil
Performance-Bewertung
Highlights
Fox 38 Factory + Float X2 Factory, Shimano XT Di2, Bosch ABS Pro, 800 Wh, Carbon/Alu
Beschreibung
Das Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 ist das einzige ONE77 mit Bosch ABS Pro. Cube debütiert die elektronische Bremsunterstützung von Bosch in diesem Modell – ein System, das auf losem, steilem Untergrund das Blockieren des Vorderrads verhindert. Der Preis liegt bei 7.199 Euro.
Der Rahmen ist der bekannte C:62-Carbon-Monocoque mit Aluminium-Hinterbau. Das Fahrwerk spielt in der Factory-Liga: Fox 38 Float Factory mit Grip-X2-Kartusche und 170 mm vorne, Fox Float X2 Factory mit 170 mm hinten. Beide bieten die vollständige Einstellbarkeit mit getrennten High- und Low-Speed-Reglern.
Der Bosch CX Gen5 mit 100 Nm und 800-Wh-Akku ist Standard. Die Schaltung kommt als Shimano XT Di2 – die elektronische Variante mit Funktionen wie Auto-Shift und Free-Shift. Die Bremsen sind Shimano XT BR-M8220 mit ABS-Integration und 203-mm-Scheiben.
Cube gibt 24,8 kg an. Im Vergleich zum SLT-Topmodell (8.699 Euro) fehlt dem AT die SRAM-XX-Schaltung und die Magura-Gustav-Pro-Bremse – dafür hat es ABS, was das SLT nicht bietet.
Häufige Fragen
01Was macht das Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 besonders?
Das einzige ONE77 mit Bosch ABS Pro. Cube debütiert die elektronische Bremsunterstützung von Bosch in diesem Modell – verhindert auf losem, steilem Untergrund das Blockieren des Vorderrads.
02Welcher Motor ist verbaut und wie stark?
Der Bosch Performance Line CX Gen5 mit 100 Nm Drehmoment.
03Wie groß ist der Akku und wie ist die Reichweite?
800 Wh Bosch PowerTube im Unterrohr.
04Welche Körpergröße und Zuladung?
Vier Größen von S bis XL für Körpergrößen zwischen 160 und 195 cm. Max. Systemgewicht 140 kg.
05Wie ist das Fahrwerk aufgebaut?
Factory-Liga: Fox 38 Float Factory mit Grip-X2-Kartusche vorne (170 mm), Fox Float X2 Factory hinten (170 mm). Beide bieten die vollständige Einstellbarkeit mit getrennten High- und Low-Speed-Reglern. Mullet-Setup.
06Was unterscheidet das AT vom teureren SLT?
24,8 kg laut Cube. Dem AT fehlen gegenüber dem 8.699 Euro teuren SLT die SRAM XX Eagle AXS Schaltung und die Magura Gustav Pro Bremse – dafür hat es ABS, was das SLT nicht bietet. Schaltung: Shimano XT Di2 mit Auto-Shift und Free-Shift. Bremsen: Shimano XT BR-M8220 mit ABS-Integration und 203-mm-Scheiben.
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Daten zuletzt aktualisiert: 20. April 2026