Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800

Das Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 positioniert sich zwischen dem Race und dem TM in der Carbon-ONE44-Linie. Für 4.999 Euro gibt es den C:62-Carbon-Vorderbau, Fox-36-Rhythm-Gabel, Fox Float Performance Dämpfer und eine mechanische Shimano-XT-12-Gang-Schaltung.

Der C:62-Monocoque-Carbonrahmen in Advanced Twin Mold Technology bildet den Vorderbau, der Hinterbau besteht aus 6061-T6-Aluminium. Die Fox 36 Float Rhythm GRIP Gabel bietet 150 mm Federweg, der Fox Float Performance Dämpfer 140 mm hinten. Gegenüber dem Race-Modell mit Fox Rhythm R Dämpfer bietet die Performance-Stufe eine einstellbare Low-Speed-Rebound-Dämpfung. Die Size-Split-Geometrie rollt ab Größe M auf 29 Zoll, Größe S auf 27,5 Zoll.

Der Bosch Performance Line CX mit bis zu 100 Nm arbeitet mit dem 800-Wh-PowerTube-Akku. Die Anzeige erfolgt über ein Bosch Kiox 400C. Die Shimano XT arbeitet als mechanische 1×12-Schaltung mit Deore-Kassette CS-M6100 (10-51T) — ein XT-Schaltwerk mit Deore-Kassette, ein in dieser Preisklasse üblicher Mix. Die XT-Bremsen BR-M8220 mit 203-mm-Rotoren an beiden Rädern liefern deutlich mehr Bremskraft als die MT420 des Race-Modells.

Vier Größen von S bis XL, maximales Systemgewicht 125 kg. Mit 24,3 kg liegt das SLX zwischen dem Race (23,6 kg) und dem TM (24,1 kg). Gegenüber dem 1.000 Euro teureren SLX Evo verzichtet man auf die elektronische Di2-Schaltung und das Bosch ABS — bekommt aber das gleiche Fahrwerk und die gleichen Bremsen.