Moterra 1 Carbon

Das Cannondale Moterra Carbon 1 ist das Flaggschiff der regulären Moterra-Linie. BIKE Magazin kürte es zum Testsieger und „Besten E-MTB 2026“ mit der Note 1,9. Das Hauptdreieck aus BallisTec Carbon kombiniert mit einer SmartForm C1 Aluminium-Schwinge – wie beim günstigeren Moterra 2 Carbon nutzt die gesamte Plattform Proportional Response mit größenspezifischer Hinterbau-Kinematik.

Am Fahrwerk arbeiten Fox-Komponenten der Factory-Linie: Eine Fox Float Factory 38 mit GripX2-Kartusche und Kashima-Beschichtung vorne (160 mm), ein Fox Float X Factory mit EVOL LV hinten (150 mm). Damit steht die volle Bandbreite an Einstellmöglichkeiten zur Verfügung – Low- und High-Speed-Druckstufe, Zugstufe, Federvorspannung.

Der Bosch Performance Line CX Gen 5 liefert ab Werk 85 Nm. Per kostenlosem Firmware-Update über die Bosch Flow-App sind 100 Nm und 750 Watt Spitzenleistung abrufbar. BIKE testete mit aktiviertem Update und beschrieb den Motor als Benchmark der Klasse (Note 1,5). Der integrierte 800-Wh-Akku ist entnehmbar, ein PowerMore 250 Extender nachrüstbar. Als Display dient ein Bosch Kiox 500 mit LED Mini Remote.

Geschaltet wird kabellos per SRAM XO Eagle AXS T-Type Schaltwerk und Pod Controller – die Kassette stammt von SRAM GX Eagle T-Type (10–52, 12-fach). Magura MT7 Vierkolben mit 220-mm-Scheibe vorne und 203 mm hinten bremsen. DT Swiss H1900 Spline Laufräder in 29 Zoll tragen Continental Kryptotal-F/R (2,4”, Enduro Soft). Am HollowGram SAVE Carbon-Lenker (780 mm) sitzt die integrierte Bosch-Bedieneinheit. Die Cannondale DownLow Variostütze bietet in Größe L 200 mm Hub.

BIKE Magazin, bike-x.de und Blister kamen übereinstimmend auf rund 24,4 kg. Die Reichweite im Test: 2.023 Höhenmeter im Boost-Modus bei 15 km/h – zweitbester Wert im Vergleichsfeld. Bemängelt wurden die für den Premiumanspruch unterdimensionierten DT Swiss H1900 Aluminium-Laufräder und die eingeschränkte Agilität in engen Spitzkehren bei 1.284 mm Radstand.

Vier Größen verfügbar. Das zulässige Systemgewicht beträgt 150 kg.