Fourstroke AMP LT TWO

Mit dem Fourstroke AMP LT TWO stellt BMC für 2026 die zweite Ausbaustufe seines Light-E-Fully auf die Räder. Das Bike ist klar Richtung schneller Tour, Marathon und flotter Trailrunde ausgelegt und zielt auf Fahrerinnen und Fahrer, die ein unterstütztes Rad wollen, das sich möglichst wenig wie ein E-Bike anfühlt.

Der Rahmen besteht komplett aus Carbon und nutzt das hauseigene APS-Konzept (Advanced Pivot System), das BMC aus dem analogen Fourstroke abgeleitet hat. Der Hinterbau arbeitet mit 120 mm Federweg, gepaart mit 120 mm vorn. Die Geometrie ist kompakt und racig gehalten: 66,5 Grad Lenkwinkel, 457 mm Reach und 1178 mm Radstand in Größe M. Das ist näher am Downcountry als am klassischen Trailbike, Richtungswechsel gehen sehr direkt, Endurotauglichkeit ist nicht das Ziel.

Im Fahrwerk setzt BMC auf RockShox SID 3P an der Front und einen SIDLuxe Select+ 3P am Heck. Beide Elemente sind auf kurzen bis mittleren Federweg optimiert, verfügen über dreistufige Plattformschaltung und passen zum sportlichen Charakter des Rades. Die APS-Kinematik gilt als antriebsneutral beim Pedalieren, liefert im Sag aber genug Gegenhalt für knackige Bergaufpassagen.

Angetrieben wird das LT TWO vom neuen TQ HPR60. Das Mittelmotorsystem legt gegenüber dem bekannten HPR50 rund 20 Prozent Drehmoment zu und stellt nun 60 Nm sowie 350 Watt Spitzenleistung bereit, ohne seine extreme Kompaktheit und die hohe Laufruhe aufzugeben. Der integrierte 360-Wh-Akku sitzt im Unterrohr, der optionale 160-Wh-Range-Extender lässt sich per Flaschenhalter nachrüsten. Im Oberrohr steckt das 2-Zoll-TQ-OLED-Display mit Bluetooth und ANT+.

An Komponenten gibt es eine Shimano XT M8100 Schaltgruppe mit 1x12-Antrieb, kombiniert mit einer Deore CS-M6100 Kassette (10–51) und Praxis eCrank. Gebremst wird mit Shimano Deore Vierkolben (BR-M6120) und 180-mm-Scheiben vorn wie hinten. Die SHL28OS-Alufelgen mit 25 mm Innenweite tragen Maxxis Rekon 2.4 WT in der EXO-TR-Karkasse. Das Komplettgewicht gibt BMC mit 17,3 kg in Größe M inklusive aller Anbauteile an, die maximale Systemlast liegt bei 110 kg.

Positioniert wird das Bike in der Light-E-MTB-Klasse, also zwischen analogem Race-Fully und ausgewachsenem E-MTB. Für den Listenpreis von 6.999 Euro bekommt man das zweitgünstigste Modell der Fourstroke-AMP-LT-Baureihe mit Carbon-Rahmen, aktuellstem TQ-Motor und solider XT-Schaltung.