Turbo Tero 5.0 Step-Through EQ

Specialized positioniert das Turbo Tero 5.0 EQ Step-Through in einem Segment zwischen Trekking-E-Bike und leichtem Offroad-Gerät: dem E-SUV. Das Konzept zielt auf Fahrerinnen und Fahrer, die Alltagstauglichkeit mit Geländereserven verbinden wollen. Der Step-Through-Rahmen aus E5-Premium-Aluminium erleichtert das Aufsteigen, die Züge laufen innen, der 710-Wh-Akku steckt im Rahmendreieck und ist trotzdem entnehmbar.

Den Antrieb übernimmt der Specialized Full Power 2.2 auf Basis des Brose Drive S Mag mit 90 Nm Drehmoment. Specialized gibt die Reichweite mit bis zu 140 Kilometern im Eco-Modus an. Die Unterstützung lässt sich über die MasterMind-TCD-Einheit und die App in 10-Prozent-Schritten anpassen. Dazu kommen PIN-geschützter Motorstop und Bewegungsalarm.

Vorne arbeitet eine RockShox Recon Silver RL mit 110 mm Federweg und Motion-Control-Dämpfung. Die 29-Zoll-Laufräder tragen Specialized Ground Control-Reifen in 2,35 Zoll Breite, 2Bliss Ready. Geschaltet wird mit der SRAM GX Eagle, 12-fach, Kassette 11–50 Zähne, 40er Kettenblatt. Die SRAM DB8 Stealth Bremsen bringen 4-Kolben-Sättel mit 200-mm-Scheibe vorn und 180 mm hinten. Die absenkbare JD-Dropper-Sattelstütze (120 mm Hub ab Größe M) schafft Bewegungsfreiheit im Gelände.

Das EQ-Kürzel steht für Vollausstattung: MIK-kompatibler Gepäckträger mit Kindersitzzulassung, DryTech-Schutzbleche, Lezyne E500+ vorne (500 Lumen), Spanninga Glow Brake hinten mit Bremslichtfunktion. Garmin Radar ist serienmäßig. Testgewicht: 25,8 kg. Systemgewicht: 161 kg. Radfahren.de bewertete das Modell mit Note 1,6 (Sehr gut). Preis: 4.500 Euro.