Premio EVO FS10 Lite Wave
Test & Bewertung 2026
4.799 €
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Technische Daten
Profil
Performance-Bewertung
Ausstattung
Testauszeichnungen
German Design Award 2026
Beschreibung
Das Pegasus Premio EVO FS10 Lite 2026 in der Wave-Ausführung ist ein vollgefedertes E-Trekking-Bike, das den Komfortgedanken kompromisslos zu Ende denkt. Während der Großteil der Tiefeinsteiger-Trekkingräder auf ein Hardtail-Konzept setzt, kombiniert Pegasus hier eine SR Suntour Mobie-25 Air Federgabel mit 100 mm Federweg vorn und einen RockShox SIDLuxe Select+ Dämpfer mit ebenfalls 100 mm am Heck. Das Resultat: spürbar mehr Traktion auf Schotter, Kopfsteinpflaster und Feldwegen, weniger Schläge über Bordsteine und eine entspanntere Sitzposition auf längeren Etappen.
Im Herzen arbeitet der Bosch Performance Line CX der fünften Generation (Smart System) mit bis zu 100 Nm Drehmoment und 400 Prozent Unterstützung. Der Antrieb hebt das Rad souverän über Rampen und sorgt auf Tagestouren für Reserven, auch mit Gepäck. Energie liefert ein PowerTube-Akku, der wahlweise mit 600 Wh (Serie) oder 800 Wh (gegen Aufpreis) geordert werden kann. Die Steuerung übernimmt das Bosch Kiox 500 Farbdisplay mit integrierter Konnektivität.
Die Wave-Geometrie mit tiefem Durchstieg zielt klar auf komfortorientierte Fahrerinnen und Fahrer, die häufig auf- und absteigen oder Wert auf eine entspannte Aufrechthaltung legen. Dazu passt die durchdachte Serienausstattung: Schwalbe Green Marathon Performance GreenGuard Reifen in 28 x 2.15, hydraulische Scheibenbremsen mit 180 mm Scheiben, Shimano Cues 10-fach Schaltgruppe für wartungsarmen Alltagsbetrieb, Fuxon FL-20EB Scheinwerfer mit 70 Lux sowie ein integrierter Gepäckträger mit Rücklicht inklusive Bremslichtfunktion. Der MonkeyLink Systemträger erlaubt magnetisches Nachrüsten von Körben und Taschen.
Dass die Kombination aus Komfort, Vollfederung und elegantem Design nicht nur technisch aufgeht, bestätigt der German Design Award 2026: Das Premio EVO FS10 Lite wurde als Winner in der Kategorie Excellent Product Design, Bicycles and E-Bikes ausgezeichnet.
Mit einem Herstellergewicht von 29,46 kg und einem zulässigen Gesamtgewicht von 150 kg ist das Rad kein Leichtgewicht, für ein vollgefedertes E-Trekking mit 800-Wh-Option aber im marktüblichen Rahmen. Der UVP startet bei 4.799 EUR, verfügbar ist das Modell ab Januar 2026.
Pro & Contra
- Vollfederung 100/100 mm im Tiefeinsteiger
- Bosch CX Gen5 mit 100 Nm
- German Design Award 2026 Winner
- 600/800-Wh-Akku und Kiox 500
- Bremslichtfunktion im Gepäckträger
- Systemgewicht 29,46 kg ohne Motor schwer
- Einstiegspreis ab 4.799 Euro
- Kein Riemenantrieb verfügbar
- 70-Lux-Scheinwerfer nur Mittelfeld
Häufige Fragen
01Welcher Motor ist verbaut und wie stark ist er?
Bosch Performance Line CX der fünften Generation (Smart System) mit bis zu 100 Nm Drehmoment, 750 W Spitzenleistung und 400 Prozent Unterstützung. Der Bosch Kiox 500 dient als Farbdisplay.
02Welche Akkugrößen sind verfügbar und wie weit kommst du damit?
Pegasus bietet das Rad wahlweise mit 600 Wh oder 800 Wh PowerTube-Akku an. Je nach Unterstützungsstufe, Gelände und Zuladung sind mit 800 Wh im eco-Modus über 150 km realistisch, im Turbo-Modus deutlich weniger.
03Welche Rahmengrößen gibt es in der Wave-Version?
Die Wave-Variante wird in 45, 50 und 55 cm angeboten (45 cm für 160-170 cm Körpergröße, 50 cm für 170-180 cm, 55 cm für 180-190 cm). Pegasus empfiehlt eine Probefahrt beim Fachhändler.
04Wie schwer ist das Rad?
Die Herstellerangabe liegt bei 29,46 kg. Damit gehört das FS10 Lite zu den schwereren Trekking-E-Bikes, was angesichts Vollfederung, Gepäckträger, Lichtanlage und möglichem 800-Wh-Akku aber plausibel ist. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 150 kg.
05Warum eine Vollfederung bei einem Trekking-Rad?
Auf Schotter, Kopfsteinpflaster, Waldwegen und schlechtem Asphalt reduziert die Kombination aus 100 mm Federgabel und 100 mm Heckdämpfer Vibrationen und Stöße deutlich. Das steigert Traktion, schont Rücken und Gelenke und erlaubt entspanntere Dauertouren.
06Für wen ist das Tiefeinstieg-Modell gedacht?
Der Wave-Rahmen erleichtert das Auf- und Absteigen deutlich, ist also attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer mit eingeschränkter Beweglichkeit, für Riderinnen im Stadtverkehr oder mit Gepäck und Kind und für alle, die Wert auf eine aufrechte Sitzposition legen.
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Daten zuletzt aktualisiert: 20. April 2026