E-Xite

Koga positioniert das E-Xite als vielseitiges E-Trekkingrad mit Premiumanspruch. Die niederländische Traditionsmarke setzt auf den Bosch Performance Line CX mit 85 Nm und einen 800-Wh-PowerTube-Akku, der seitlich aus dem Unterrohr entnommen wird. Damit deckt das E-Xite auch längere Touren ohne Ladestopp ab.

Der Aluminiumrahmen ist in Diamant- und Wave-Variante erhältlich und bringt ein Detail mit, das man bei der Konkurrenz vergeblich sucht: das Modular Rail System (MRS). An den integrierten Schienen am Ober- und Unterrohr lassen sich Zubehörteile wie Schloss, Trinkflasche oder ein Range-Extender-Akku magnetisch befestigen und verschieben. Die Zugführung verläuft vollständig im Rahmen.

Vorne arbeitet eine Suntour MOBIE35 Boost Luftfedergabel mit 100 mm Federweg, hinten sorgt eine gefederte Sattelstütze für zusätzlichen Komfort. Die breiten Schwalbe Super Moto-X in 62-584 schlucken Kopfsteinpflaster und Schotterwege gleichermaßen. Gebremst wird mit Formula-Cura-Scheibenbremsen.

Beim Antrieb kombiniert Koga die stufenlose Enviolo TWIST display PRO Nabenschaltung mit einem Gates-CDX-Riemenantrieb. Das ergibt eine wartungsarme Kombination ohne Kette, ohne Öl, ohne Verschleiß am Hosenbein. Die Übersetzungsbandbreite von 380 Prozent reicht für Steigungen und Gegenwind.

Die Alltagsausstattung lässt keine Wünsche offen: Gepäckträger mit MIK-System, Schutzbleche und eine Koga-eigene Lichtanlage mit 80 Lux im Normalmodus und 120 Lux im Fernlichtmodus. Das Bosch Kiox 500 Display liefert alle Fahrdaten, die Bosch Flow App erweitert die Konnektivität aufs Smartphone.

Mit einem UVP von 5.999 Euro liegt das E-Xite im oberen Segment der E-Trekkingräder. Dafür bekommt man ein durchdachtes Gesamtpaket mit Riemenantrieb, stufenloser Schaltung und dem cleveren MRS-Schienensystem. Bei rund 26,8 kg Gesamtgewicht bleibt es für ein voll ausgestattetes E-Trekkingrad im Rahmen.